1、进行详细的施工调查及技术分析，制定切实可行的施组计划，呈报监理、铁路有关部门审批，审批后方可开工。

2、技术人员进行详细的技术交底交接工作，熟悉并掌握梁片的支撑、吊装、安装的技术参数及要求，并严格按要求执行？

组织参加工作人员学习，做到人人心中有数，掌握操作要领？

3、进行岗前技术培训，必须做到培训、检验合格后方能上岗，特殊工种必须持证上岗！

4、严肃劳动纪律，运、架梁严格按安全技术操作规程操作，杜绝违章操作。

5、施工现场必须做到专人负责，统一指挥，协调作业，信号、手势简洁、明了，确保分工合作、紧张有序的文明施工状态（现场）。

6、加强对全体员工的安全教育工作，增强员工的安全防范意识，做到人员精练、机具状态良好，确保操作安全，勤检查、勤保养，人、机绝不“带病”作业，采取积极的安全防范措施（如戴安全帽、挂安全绳、做好周边防护），确保安全、优质、高效！

7、铁路两侧500米处24小时设置防护人员，加强同铁路运输部门的联系，随时检查，确保及时发现存在问题的隐患，真正做到防患于未然。

我们一日三餐无法摆脱化肥的危害，为了追求高产，在生产中大量施用化学肥料，化肥中的硝酸物质会被人体细菌还原成亚硝酸盐，这是一种致癌物质。

化肥成了我们食物结构中最大的潜在杀手。

（1）准确计量：在混凝土质量控制的过程中，准确计量是重中之重！

特别是水的用量，一定要扣除砂、石的含水量，水胶比的误差值低于是%。

（2）清除梁、柱、基础、坑槽内积水：在施工前，冲洗钢筋，润湿模板等作业或下雨过后，在上述部位通常容易积水，当混凝土流动至该部位时，就会因局部水胶比过大而出现强度骤降，不深过大时更可能出现离析水洗现象，而导致夹砂层、夹石层，所以积水必须清除干净。

.（3）防止漏浆：由于混凝土流动性大，当模板有大于2cm2后的孔洞时，极易造成漏浆。

漏浆将使混凝土产生蜂窝、麻面，严得者引起局部疏松，造成强度丧失，必须打掉重新浇筑？

（4）防止浮浆过厚：机械振捣的方式与时间应按施工手册具体规定执行，当浇柱子、大体积基础及梁体时，在施工末阶段应洒布碎石（清洗干净的），以均衡骨科含量。

当浮浆析水时，还应适当加入适量同品牌同批号的水泥，改善水胶比？

当浮浆过厚，应在下道工序前清除浮浆。

（5）加强养护由于掺入粉煤灰和塑化剂，故必须加强养护。

特别是浇筑成型后14天内应保持湿润状态，使粉煤灰与Ca(OH)2产生化学反应，形成胶凝组分，从而提高混凝土强度；

六、经济分析1.工程开工前组织或建议组织全体管理干部、技术干部学习合同文件和技术规范，严格按照施工工艺和部颁施工规范组织施工，并结合工程特点和创“鲁班奖‘’计划，制定各类工艺和技术质量标准细则，牢固树立质量第一、争取全优的思想?

2、坚持设计文件分级会审和技术交底制度，这是工程管理的重要手段，在我标双和公路路基工程建设中得到实践性的检验?

重点工序由总工程师、主管工程师审核！

一般工序由专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见。

在严格审核的基础上由技术人员向施工人员进行四交底：即施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底，并有记录！

3、认真贯彻ISO9000质量管理国际标准。

工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有《质量记录》，施工全过程有可追溯性，要定期召开质量会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作，使质量管理走向国际标准化。

4、保证技术资料和施工控制资料详实，及时找监理签认，能够准确反映施工全过程并和施工同步，同时满足竣工验收的要求？

5、编制可行性的施工组织设计并组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑，为申报优质工程积累资料！

6、同设计单位、监理单位联合创优。

按规定办理各类变更设计并做到签证手续齐全。

7、加强专业技术工人岗位培训包括对职临工的培训，提高实际操作技术水平。

8、采用现代检测设备，加强测量及试验工作的管理，测量和试验工作及时准确与否直接影响到工程的进度和质量，为此本工程各施工队均设立测量组，各个测量组既相互独立又相互联系，以保证各项工程的连续一致性，同时各项目分部的质量员直接抓测量工作，以保证测量工作的及时准确!

9、积极推广采用各种“四新”项目，对当前国内外的“新技术、新材料、新设备和新工艺”结合本工程的特点，认真研究加以采用。